為什么熱天開空調(diào)車會(huì)沒勁 冬天開空調(diào)車內(nèi)起霧怎么辦

汽車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)能給車內(nèi)人員一定的舒適感。夏天如果車內(nèi)開了空調(diào)，有的還會(huì)明顯感覺車輛動(dòng)力不足，沒有勁。這其實(shí)是正常現(xiàn)象。而冬天開了空調(diào)車內(nèi)擋風(fēng)起霧氣也是很常見的事情。

為什么熱天開空調(diào)車會(huì)沒勁

這是很正常的情況，于大排量的車型來說是不會(huì)存在的這樣的問題的，但是對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來說就會(huì)有這樣的情況。

對(duì)于車輛來說，車輛在夏天的時(shí)候會(huì)由于高溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候出現(xiàn)比較大的負(fù)荷，尤其是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這和車輛的空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)的工作，就是啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行工作，壓縮機(jī)會(huì)驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，并經(jīng)管路流入冷凝器后，送入干燥瓶進(jìn)行加壓，從而使得車輛吹出冷風(fēng)。

并且產(chǎn)生制冷效果，而制冷的產(chǎn)生離不開發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)，根據(jù)現(xiàn)有的汽車空調(diào)技術(shù)來說，空壓機(jī)開動(dòng)后會(huì)消耗一定的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，根據(jù)現(xiàn)有的壓縮機(jī)的功率來說基本上占據(jù)了發(fā)動(dòng)機(jī)百分之二的動(dòng)力，所以開起來后就會(huì)感覺到很費(fèi)勁。

冬天開空調(diào)車內(nèi)起霧怎么辦

一般來說，冬天開車不需要開空調(diào)，水溫上來開暖風(fēng)就可以。

車窗內(nèi)起霧的原因主要還是車內(nèi)和車外的溫差大，駕駛室的溫度比室外高，于是附在內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的水汽霧化凝結(jié)。

冬季風(fēng)擋玻璃起霧有以下幾個(gè)解決辦法：

1.水溫沒上來之前打開一點(diǎn)車窗。

2.等霧氣散開后再開暖氣，并將空調(diào)調(diào)整到吹擋風(fēng)玻璃的模式，這樣吹出來的熱氣就能使玻璃的內(nèi)側(cè)的溫度高于車內(nèi)溫度，玻璃就不會(huì)再起霧，并將霧氣蒸發(fā)。

3.用專門的防霧劑擦拭擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。

汽車開暖風(fēng)耗油嗎

耗油肯定會(huì)有的，但不會(huì)很多。

汽車制熱與家用空調(diào)不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油燃燒的運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要用冷卻液循環(huán)冷卻以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟葏^(qū)間運(yùn)行。

冷卻液帶走多余的熱量后通過散熱器進(jìn)行熱交換，實(shí)際上產(chǎn)生多余熱量的這部分油耗是被浪費(fèi)了的，而在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)小循環(huán)之外再增加一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，形成大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在循環(huán)過程中能更好的進(jìn)行熱交換，增加的這個(gè)循環(huán)系統(tǒng)就包括車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)。

所以汽車暖風(fēng)只不過讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行消耗的油量效率最大化，最大程度的利用發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行而產(chǎn)生的熱量，并不需要額外占用或者增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，因此也就不需要額外的油量消耗。