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高鐵站調(diào)度員有前途嗎 高鐵站調(diào)度員工資怎么樣

時間:2019-10-04 20:57:53 來源:趣丁網(wǎng) 作者:強(qiáng)柔

掙得很多,每個路局不一樣,高鐵調(diào)還好一點(diǎn),行調(diào)壓力最大,責(zé)任擔(dān)子也最重,前途是相對的,調(diào)度是鐵路內(nèi)部最有前途的工種,幾代高層都是從調(diào)度所出來的,但是現(xiàn)在沒關(guān)系步步維艱,你想干幾年高升去養(yǎng)一養(yǎng)是不可能的,有的是在崗位上干到退休的,但是調(diào)度還有個好處,就是可以直接對接領(lǐng)導(dǎo),要是想在鐵路奔前途調(diào)度是最好的崗位,說累哪個工種不累?想一想值得就行。

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高鐵調(diào)度員屬于什么編制

高鐵調(diào)度員就是鐵路員工!與高鐵列車司機(jī)一樣都是挑選有豐富經(jīng)驗的相關(guān)人員擔(dān)任,鐵路員工都是有編制的。當(dāng)然是指企業(yè)崗位編制,不是公務(wù)員編制。在鐵路內(nèi)部也存在干部編制和工人編制之分,干活的人就是工人,如大家常見的司機(jī),列車員,站務(wù)員,售票員,調(diào)車員,檢車員等等。不干活的就是干部,如站長,書記,科長,主任,助理,干事等,調(diào)度員則屬于干部身份。

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高鐵站調(diào)度員有前途嗎 

鐵調(diào)度的主要工作

主要工作就是指揮列車運(yùn)行,到發(fā)工作。不要以為這個很簡單,無數(shù)的列車正晚點(diǎn)都要指揮,要熟悉無數(shù)的規(guī)章制度,經(jīng)過無數(shù)的考試,面對無數(shù)的突發(fā)情況、應(yīng)急處理等等。

高鐵調(diào)度的任職要求

至少大專及以前學(xué)歷畢業(yè),由運(yùn)輸,機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)畢業(yè),現(xiàn)場工作滿兩年。其他專業(yè)的需要運(yùn)輸,機(jī)務(wù)工作崗位滿三年,其他工種調(diào)度工作滿兩年。從事車站值班員,列車長工作滿五年,其他列車調(diào)度工作滿兩年。

列車調(diào)度工作出任年齡35歲以下,其他調(diào)度初任40歲以下。

光這個要求就已經(jīng)攔在門外了。這雖然是一個不錯的職業(yè),但也不是那么容易進(jìn)去的,經(jīng)過層層篩選,一場場考試,才有希望,只是有希望錄用。

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高鐵站調(diào)度員工資怎么樣

月入過萬

國企干部。鐵道部改革后,原通過公考招錄進(jìn)來的公務(wù)員或事業(yè)編,在改革后仍然采用老人老辦法的方式管理,這部分人各項福利待遇參照公務(wù)員和事業(yè)單位執(zhí)行,雖然名義算不上公務(wù)員和事業(yè)編,但其實與公務(wù)員和事業(yè)編無異,相當(dāng)于無固定期限的合同制干部編制。像站長、書記、科長、主任等,都是這種性質(zhì)。調(diào)度員一般也在其列。

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