2023汽車降價(jià)比較普遍的就有燃油車，其實(shí)新能源這塊主要就是特斯拉開頭連降好幾撥，導(dǎo)致小鵬、比亞迪先后也降價(jià)過，目前市場降價(jià)的大部分都是燃油車，可能和新能源車在打價(jià)格戰(zhàn)，你會(huì)入手哪款汽車呢？
從特斯拉的不斷降價(jià)來看，新能源電動(dòng)車降價(jià)是必然。這些外國品牌車難道是自愿降價(jià)嗎？
當(dāng)然不是，一是因?yàn)檎麄€(gè)電動(dòng)車供應(yīng)鏈的成熟，制造技術(shù)的成熟，加工成本降低；二是電動(dòng)車的電池研發(fā)水平的提高，電動(dòng)車的主要模塊成本大幅度降低；三是相關(guān)新能源比如氫能源車的出現(xiàn)，是對電動(dòng)車的再一次圍堵。
新能源電動(dòng)車，目前市場環(huán)境是前堵后追啊。就算這樣，我認(rèn)為電動(dòng)車還是沒有完全成熟，特別是保險(xiǎn)行業(yè)對電動(dòng)車的排斥，保險(xiǎn)費(fèi)用太高，比油車保費(fèi)高一大截。
這些都或多或少的影響著電動(dòng)車的市場價(jià)格?？傊艺J(rèn)為電動(dòng)車價(jià)格會(huì)越來越低。
可能會(huì)。
汽車降價(jià)的時(shí)代來了，車子本來就是消費(fèi)品，落地就貶值，現(xiàn)在最大的那條鯰魚特斯拉，還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，國內(nèi)所有車企都會(huì)跟著被迫降價(jià)，新能源車降完，燃油車降，燃油車降完，新能源車?yán)^續(xù)，相互內(nèi)卷促銷，對消費(fèi)者來說肯定是好事，畢竟促進(jìn)了消費(fèi)。
這應(yīng)該在最近會(huì)成為一個(gè)趨勢，尤其是燃油車、合資燃油車，一方面新能源汽車越來越受到消費(fèi)者歡迎，再者是特斯拉、比亞迪這倆優(yōu)勢特別大的企業(yè)先后降價(jià)，其他品牌要是想提增銷量的話，壓力會(huì)特別大；
雪鐵龍就是一個(gè)信號，未來合資品牌的燃油車都會(huì)陸續(xù)降價(jià)，或者價(jià)格不變的基礎(chǔ)上提升同級別產(chǎn)品的配置（其實(shí)也是變相降價(jià)），對于消費(fèi)者來說，市場這么卷也不是壞事，可選擇的空間會(huì)越來越大
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