對于手上預(yù)算30萬左右的人來說,比較糾結(jié)于買哪款車也是很正常的,而特斯拉和奔馳就是熱選中最糾結(jié)的品牌。首先,特斯拉是電動(dòng)車,省油有很大的優(yōu)勢,但是如果長途的話肯定是考慮奔馳優(yōu)先,每個(gè)人情況不一樣,自然買哪款是結(jié)合自身會(huì)更好。
特斯拉屬于豪華車品牌。參照國內(nèi)大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車普遍20萬元左右的售價(jià),特斯拉可以說是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷,是和寶馬、奔馳等豪車是同一檔次的,旗下的車型主要競爭對手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。
特斯拉汽車集獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)為一身,從而使其成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。
特斯拉有多款車型,就指特斯拉Model S吧,它的價(jià)位對手有奔馳CLS級,捷豹XF,寶馬M5,都是高性能級別。
個(gè)人認(rèn)為就目前技術(shù)而言選擇奔馳C比較靠譜一點(diǎn)。
1、純續(xù)航官方數(shù)據(jù)在500-600公里之間,城市道路實(shí)測只有300多公里。 不考慮外部環(huán)境因素。 比如新疆這樣的北方城市,東北地區(qū)的氣溫變化比較明顯,電池的使用壽命會(huì)縮短,續(xù)航里程會(huì)降低。
2、目前市場上的電動(dòng)汽車太少。 進(jìn)入二手車市場后,殘值低,價(jià)格沒有市場。
3、目前奔馳C店的終端折扣還是比較大的,技術(shù)水平穩(wěn)定,品牌價(jià)值高,還是不錯(cuò)的。 個(gè)人建議把特斯拉的選擇放在下一輛車的選擇上,至少5年后,各方面都會(huì)更加成熟。
奔馳比特斯拉有面子,但那是綜合來看,在30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間,我認(rèn)為特斯拉與奔馳的檔次感五五開,因?yàn)榇蠹叶甲兊糜绣X,現(xiàn)在C級真的是爛大街,充其量就是一款普通家用車而已,和開雅閣凱美瑞的感覺差不多。
特斯拉就不一樣了,它雖然在中國賣得好,但體量比起奔馳來說還是少,正所謂物以稀為貴,開特斯拉好像也是一件挺威風(fēng)的事。
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