錯時共享停車是近期推出的一個政策，能夠節(jié)省開支，并緩解小區(qū)停車難的問題，目前很多城市都在逐一實行，不知道小區(qū)是否會跟著政策進行，具體得看價格吧，目前錯時共享停車是收費的，但還沒有公布具體價格，大概率會針對小區(qū)而定價格。
鑒于居民的停車自主權，近年來，北京市交通委員會做了大量工作。今年新增1萬多個付費共享停車位，居民可以在周邊商場、寫字樓等公共區(qū)域低價停車。
2020年，市政府民生提出，要在錯誤的時間實行有償共享停車，緩解小區(qū)停車難的問題。為了推進這項工作，各區(qū)、街道通過停車調查，摸清資源基礎，推廣有償和錯時共享停車，引導車輛“原地停車，有償停車，違章停車處罰”，配置轄區(qū)內停車資源，千方百計緩解小區(qū)停車難問題。到10月底，市六區(qū)和通州區(qū)已經在錯誤的時間協(xié)調共用了1萬多個停車位。
收費，但具體價格沒有定，有網友表示白天每月600元，夜間每月300元，這有點夸張，應該不會這么貴，具體看各個城市如何規(guī)定吧！
雖然報道里有關手續(xù)和流程講得不是特別清楚，但是感覺應該是對的。
就比如說，我自己有買的固定車位，但是白天的大部分時間我的車是停在公司的，家里這邊的車位就空在那里。按照現(xiàn)在的管理方式，我這個車位是不可以有其他人來停的，因為它的所有權，使用權歸我，即使空在那里，別人也不可以停。還有就是我假期開車出行出遠門，那這個車位就要在那里空好幾天。這就造成了比較大的浪費。
如果通過比較方便的方式，比如說微信小程序等，可以把這些零散的空閑時間登記出去，讓有需要的車主停的話，既不會影響我的使用，又能充分利用這些時間，是多方共贏的一個非常好的方案。
通過提高車位的利用率，解決了停車難的問題，無論是車位的所有人，還是臨時停車的用戶，都能得到好處。軟件服務供應商也可以收到相應的服務費，是一個多方共贏的、非常好的方案。
當然這樣做可能會產生一些新的問題，但是我相信通過大家的協(xié)商，集思廣益，會有創(chuàng)新的解決方案。
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