燒機油是比較常見的一種汽車故障,有的人就說了,燒機油是你的機油質(zhì)量不行,換好的機油就不會燒機油了,這種說法靠不靠譜呢?一起來看看吧。
當(dāng)車輛出現(xiàn)異常燒機油的現(xiàn)象,就算加質(zhì)量好的機油也無法改善,或者徹底解決機油消耗異常的故障。
燒機油一般是這幾種情況造成的:
第一,氣門油封漏油,由于氣門和氣門導(dǎo)管長時間磨損,產(chǎn)生框量,框量大了對氣門油封磨損也加重,氣門油封就會密封不嚴(yán),從搖臂上往缸套滲漏機油。
第二,活塞環(huán)油環(huán)磨損開口,這樣發(fā)動機工作時潤滑的機油全部刮不凈,造成機油參與了燃燒。
第三,渦輪增壓器,長期工作后,自然磨損后會輕微滲油,滲漏的機油也直接燃燒了。
這三種情況都是使用,正常磨損造成,機油的好與次只是化學(xué)成分不同,油質(zhì)不同,和燒機油沒有直接關(guān)系,粘度大的燒的稍微輕點,有的高檔機油,燒的并不少,但是消聲器冒得藍(lán)煙少。
首先檢查一下發(fā)動機密封表面是否有滲漏的現(xiàn)象,以及曲軸箱通風(fēng)單向閥是否損壞,有條件也建議測量一下缸壓看是否有異常。如發(fā)動機外部無滲漏現(xiàn)象、且缸壓無明顯異常情況,將機油更換為高一個標(biāo)號粘度的機油試試看是否有改善,例如原新車推薦使用5W-30粘度的機油,改用5W-40的機油,質(zhì)量等級不低于原車要求即可。
車輛日常使用在一個保養(yǎng)周期內(nèi)都會有一定的機油消耗,如之前沒有機油消耗異常的現(xiàn)象,有可能是選用機油的高溫粘度值偏低導(dǎo)致的。選用機油要根據(jù)發(fā)動機的要求選用合適的質(zhì)量等級,并結(jié)合用車環(huán)境以及車況,老車型可適當(dāng)選用高一個標(biāo)號粘度機油。
選擇機油首先要考慮的就是機油粘度,按照廠家要求的機油粘度來選擇最合適,沒有比這個更合適的了,一般保養(yǎng)手冊或使用說明書上都有具體要求。
其次需要選擇的就是機油等級,汽油發(fā)動機需要看SL、SM、SN,柴油發(fā)動機需要看CI、CH、CG,現(xiàn)在國三以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油發(fā)動機,需要使用SL級以上的機油,只要不低于SL就可以。如果機油等級太低會損壞三元催化,降低三元催化使用壽命的。
接下來就需要選機油的類型了,現(xiàn)在使用的機油主要有礦物油,半合成機油,全合成機油三大類,你需要根據(jù)發(fā)動機的類型進(jìn)行選擇。比如渦輪增壓發(fā)動機就需要使用合成機油,自吸發(fā)動機用礦物油或合成油都可以。
還有一個需要注意的是機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),雖然機油粘度一樣但機油的參數(shù)并不一定相同,不同發(fā)動機對機油高溫抗剪切能力的要求是有差別的,你需要按照廠家要求機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)來選擇,這樣就可以避免使用不符合要求的機油粘度。
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加粘度高點的燒的差點,并不是不燒了,我用的福斯GT1,據(jù)說專為奧迪燒機油研發(fā)的,有一定的作用...
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蓋樓(回復(fù))你先要看看原廠推薦用什么機油。機油的型號也會告訴你。大部分自吸的都會用礦物質(zhì)的。五千公里一換,還有帶T的會用半合成和全合成的。
支持(5)
蓋樓(回復(fù))只要滿足制造商的水平要求和粘度要求,當(dāng)然選級別越高的好,對于發(fā)動機而言,渦輪增壓發(fā)動機用全合成的最好,并且可以延長維護(hù)周期。
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