自動(dòng)擋剎車(chē)能調(diào)高低嗎 汽車(chē)剎車(chē)變高了是什么原因

油門(mén)和剎車(chē)是汽車(chē)行駛最重要的兩個(gè)踏板，尤其在緊急制動(dòng)的時(shí)候踩剎車(chē)能盡快避免事故的發(fā)生。剎車(chē)和油門(mén)為了區(qū)分，他們的高度是有區(qū)別的，情急之下也不容易出錯(cuò)。那么剎車(chē)能不能調(diào)高低呢？

自動(dòng)擋剎車(chē)能調(diào)高低嗎

調(diào)低可以，但是不能和油門(mén)踏板一樣低！

剎車(chē)踏板有一定的高度，是為了駕駛的舒適型，往往在剎車(chē)的時(shí)候，剛開(kāi)始都會(huì)有踩空的感覺(jué)，越往下踩，越起作用，可以有一個(gè)緩沖期，不至于一下把剎車(chē)踩死！

而且廠商這么設(shè)計(jì)就是讓你腳放在油門(mén)上平移來(lái)區(qū)別剎車(chē)踏板 ，如果調(diào)成一樣高低了，情急之下，反爾會(huì)更容易出錯(cuò)，這樣的事故可不少！

汽車(chē)剎車(chē)變高了是什么原因

變高了應(yīng)該是變重變硬了，感覺(jué)好用力才能踩下去而且剎車(chē)還剎不住的感覺(jué)，這個(gè)情況大多是因?yàn)檎婵招孤读?。真空泄露就要看看進(jìn)入真空助力器的管子接口到進(jìn)氣歧管(小面包車(chē)抽真空的話一般都是用進(jìn)氣歧管）接口那里的管子有沒(méi)有破裂，有的話就換掉。

還要看看管子中間的單向閥有沒(méi)有壞，如果這些都沒(méi)問(wèn)題就是真空助力器的問(wèn)題了，把助力器換掉就好。

還有就是分泵卡死，但是卡死一個(gè)兩個(gè)不會(huì)造成剎車(chē)太高太重，幾乎不可能四個(gè)一起卡死，卡死一般會(huì)拖剎車(chē)，可以把輪子頂起來(lái)踩剎車(chē)后再用手轉(zhuǎn)輪子，轉(zhuǎn)得動(dòng)就正常。

有極少數(shù)可能是剎車(chē)總泵壞了堵死造成的。

汽車(chē)剎車(chē)踩到有點(diǎn)軟是咋回事

剎車(chē)腳感軟軟的，其實(shí)就是踩了剎車(chē)踏板之后制動(dòng)力反饋慢，剎車(chē)效果不好。一般有3個(gè)原因。

一是空擋滑行時(shí)間太長(zhǎng)?？論趸幸话闶情L(zhǎng)下坡，滑行時(shí)候轉(zhuǎn)速只有700左右，間斷使用剎車(chē)后，剎車(chē)泵壓力不足，想停車(chē)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)不足，現(xiàn)在的電噴車(chē)空擋滑行不省油，還非常危險(xiǎn)；

二是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用剎車(chē)，剎車(chē)溫度過(guò)高，剎車(chē)片溫度過(guò)高摩擦系數(shù)急速下降，也會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)不足，有時(shí)候就沒(méi)有剎車(chē)了；

三是熄火滑行，剎車(chē)泵不工作，就沒(méi)有剎車(chē)。遇長(zhǎng)下坡，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，切換到合適的擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)同時(shí)工作，貨車(chē)還要注意不要超載，超載太多，超過(guò)了車(chē)輛的極限，遇緊急情況剎車(chē)是根本沒(méi)有辦法制動(dòng)的；還有就是經(jīng)常檢修剎車(chē)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的剎車(chē)片。還有就是不要超速。

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