現(xiàn)在新能源車越來越受市場歡迎,而比亞迪作為國產(chǎn)車也是備受關(guān)注,它家明星車可以說就是宋了,性價比最高,銷量也是第一。但也有人很多人討論比亞迪宋故障率是全國第一,其實并非如此,具體可以看看趣丁網(wǎng)帶來的詳細介紹。
比亞迪宋的故障率并不是全國第一,這個說法是不真實的。
比亞迪宋的故障率雖然不低,但也不算太高,在同級別車型中處于中等水平。
比亞迪宋的可靠性還有提升的空間,需要在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面做更多的努力。
可選擇的車型來看,2023款宋Plus提供了EV和DM-i兩種動力版本的車型,而2023款宋Pro目前只有DM-i版車型可選。這使得宋Plus在消費者進行選擇時提供了更多的車型配置,自然而然增加了消費者對宋Plus的興趣,進而有可能提高銷量。
在產(chǎn)品力方面,雖然宋Pro和宋Plus在動力性能上的差距不大,但外觀設(shè)計方面,宋Pro采用了王朝系列設(shè)計,而宋Plus采用了海洋系列設(shè)計。簡單來說,宋Plus更具年輕化的外觀設(shè)計,而當前汽車市場的消費主體以年輕消費者為主,因此宋Plus的外觀設(shè)計可能更受歡迎,從而有助于提高銷量。
此外,宋Plus和宋Pro所使用的電池組也存在差異。以兩者DM-i版車型為例,宋Plus低配車型的電池組能量為18.3kWh,而宋Pro高配車型才達到這個數(shù)據(jù)。對于經(jīng)常在市區(qū)行駛的消費者來說,純電續(xù)航里程更高的宋Plus可能更為吸引人,進而成為購車的考慮因素。
目前,比亞迪宋車系主要分為三個大類,即“Pro”、“PLUS”和“MAX”。雖然“MAX”相對容易辨別,因為它是一款MPV車型,但“Pro”和“PLUS”之間確實不容易區(qū)分。
根據(jù)比亞迪的說法,事實上,宋ProDM-i與宋PLUSDM-i并沒有像一些人想象的那樣在“等級”上有明顯區(qū)別,它們更多的差異體現(xiàn)在車輛的設(shè)計風格上。
宋ProDM-i的車輛線條更為平直和有棱角,按照普世審美標準,宋ProDM-i更傳統(tǒng),呈現(xiàn)出更為剛猛的外觀;而作為“兄弟車型”,宋PLUSDM-i的外形則帶有一些“低趴”的元素(比亞迪方面的說法),整車更顯運動感,更容易吸引年輕消費者的關(guān)注。
實際上,與兩車外觀上的差異相比,宋ProDM-i與宋PLUSDM-i在核心上的區(qū)別在于銷售網(wǎng)絡(luò):
宋ProDM-i由比亞迪王朝網(wǎng)銷售。
宋PLUSDM-i由新成立的比亞迪海洋網(wǎng)進行銷售。
此外,據(jù)調(diào)查,一些宋PLUSDM-i的車主可能是在比亞迪王朝網(wǎng)的4S店購車,但需要注意的是,之后車輛的售后服務(wù)將由比亞迪海洋網(wǎng)的4S店負責。
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